2017年第16週(4/17-4/23)に公開された仕事リストです
■ITmedia ビジネスオンライン
鉄道路線廃止問題、前向きなバス選択もアリ
ローカル線問題って、なんだか「バスは格下」みたいな雰囲気だから逆らってみた
しかし先週は廃線観光、今週はバスにしろって、そろそろマズいか(笑)
■マイナビニュース
鉄道ニュース週報 (66) 南阿蘇鉄道は復旧可能と国交省が発表 - 国と地域の宝として価値を示そう
復旧見積額は三陸鉄道より少ないですけど、kmあたり被害額は三陸鉄道より大きい。
でも、インバウンド観光で活用されていた路線だから、ちゃんと直したらいいと思う
鉄道トリビア (402) バスの車輪は4個が多いけど、電車の車輪は8個が多い…なぜ?
今後、車軸の話を展開する前哨戦として。バスのダブルタイヤは1個と数えます。
■新・汽車旅日記〜平成ニッポン、いい日々旅立ち
第626回：国鉄型車両の旅 − 特急つがる２号 2 −
新型に乗れない病……。でも次回はE6系です。
鉄道路線廃止問題、前向きなバス選択もアリ
ローカル線問題って、なんだか「バスは格下」みたいな雰囲気だから逆らってみた
しかし先週は廃線観光、今週はバスにしろって、そろそろマズいか(笑)
■マイナビニュース
鉄道ニュース週報 (66) 南阿蘇鉄道は復旧可能と国交省が発表 - 国と地域の宝として価値を示そう
復旧見積額は三陸鉄道より少ないですけど、kmあたり被害額は三陸鉄道より大きい。
でも、インバウンド観光で活用されていた路線だから、ちゃんと直したらいいと思う
鉄道トリビア (402) バスの車輪は4個が多いけど、電車の車輪は8個が多い…なぜ?
今後、車軸の話を展開する前哨戦として。バスのダブルタイヤは1個と数えます。
■新・汽車旅日記〜平成ニッポン、いい日々旅立ち
第626回：国鉄型車両の旅 − 特急つがる２号 2 −
新型に乗れない病……。でも次回はE6系です。
![【小説幻冬 2017年 05 月号 [雑誌]】…](https://images-fe.ssl-images-amazon.com/images/I/41gtq0lpHdL._SL160_.jpg)
![【ニッポン鉄道の挑戦 2016年 5/23 号 [雑誌]: 週刊エコノミスト 増刊】…](http://ecx.images-amazon.com/images/I/51lmkAGweAL._SL160_.jpg)
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